In uno scioccante incidente che ha lasciato la città di Yerevan in lutto, cinque persone hanno perso la vita in all’ex funivia di Kentron.
L’incidente non solo ha gettato un’ombra sullo storico punto di riferimento, ma ha anche sollevato interrogativi sulle misure di sicurezza in vigore. Mentre le indagini proseguono, l’attenzione si rivolge all’architetto che ha progettato la stazione, Baghdasar Arzumanyan, e alla sua eredità nel mondo dell’architettura.
La funivia è stata costruita nel 1962 sotto la guida di Baghdasar Arzumanyan. La stazione era una popolare attrazione turistica e offriva una vista mozzafiato sulla città.
Tuttavia, un giorno del 2005 accade la tragedia. I testimoni oculari descrivono scene di caos e panico quando la funivia si è improvvisamente fermata, facendo oscillare violentemente la cabina prima di schiantarsi a terra. I servizi di emergenza si sono precipitati sulla scena per fornire assistenza e trasportare i feriti negli ospedali vicini, ma purtroppo per le cinque persone era troppo tardi.
I rapporti preliminari hanno mostrato un guasto meccanico al sistema frenante della funivia.
Baghdasar Arzumanyan
Arzumanyan, scomparso nel 2015, era famoso per la sua unica visione architettonica e per il suo desiderio di fondere modernità con il patrimonio culturale dell’Armenia, unendo elementi tradizionali armeni con l’estetica contemporanea.
Baghdasar Arzumanyan è spesso ricordato per il progetto del Complesso Cascade e il Museo Matenadaran.
Tuttavia, con la recente tragedia dell’ex stazione della funivia, sono stati sollevati interrogativi sugli standard di sicurezza impiegati durante la costruzione e la successiva manutenzione. Si sostiene che, nonostante la genialità architettonica di Arzumanyan, gli aspetti della sicurezza potrebbero essere stati trascurati. Le autorità hanno esaminato attentamente i piani di costruzione e i registri di manutenzione della stazione per verificare se si siano verificati degli errori.
L’incidente serve a ricordare l’importanza cruciale di misure di sicurezza rigorose nei progetti architettonici, in particolare quelli che riguardano gli spazi pubblici.
L’ex stazione della funivia è ora chiusa a tempo indeterminato dal 2005. Il tragico incidente ha aperto un grande dibattito sulle norme di sicurezza e sulla necessità di ispezioni approfondite e protocolli di manutenzione per evitare che simili incidenti si verifichino in futuro.
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